মুখ্য পৃষ্ঠা মুখ্য পৃষ্ঠা

পশ্চিম আফ্ৰিকাৰ দেশ ঘানাই এক সুস্থ অৰ্থনীতিৰ সৈতে আমদানি কৰা বাহনৰ ওপৰত বহু পৰিমাণে নিৰ্ভৰ কৰে। ইয়াৰ পথত থকা প্ৰায় ৯০% গাড়ী দ্বিতীয়-হাতৰ মডেল, কাৰণ সেইবোৰ বাজেটৰ বাজেট-বন্ধক আৰু গড় ব্যক্তিৰ বাবে সুলভ। স্থানীয়ভাৱে ক্ৰমাৎ বৃদ্ধি পোৱা সংখ্যক স্থানীয় লোকে এতিয়া ব্ৰেণ্ড{{৫}}নতুন গাড়ী {{৬}} ক্ৰয় কৰিবলৈ বিচাৰিছে আৰু প্ৰজেকচনে দেখুৱাইছে যে দেশৰ অটোমোটিভ বজাৰে ২০২৮ চনৰ ভিতৰত ১০.৬৪ বিলিয়ন মাৰ্কিন ডলাৰ মূল্যৰ আঘাত কৰিব।
আমদানিকৃত বাহনৰ বাবে ঘানাৰ স্পষ্ট নিয়ম আছে:নিমখীয়া গাড়ী, স্ক্ৰেপ বাহন আৰু সোঁফালে-হেণ্ড ড্ৰাইভ মডেল নিষিদ্ধ কৰা হৈছে (বিশেষ ব্যৱহাৰৰ উদ্দেশ্যে কৰা বিমানৰ বাহিৰে)। দ্বিতীয়-হাতৰ বাওঁফালে-হেণ্ড ড্ৰাইভ বাহন ১০ বছৰৰ অধিক পুৰণি হ’ব নালাগে। গুণগত মান আৰু সুৰক্ষা নিশ্চিত কৰিবলৈ সকলো আমদানিকৃত গাড়ীয়ে GSA প্ৰমাণপত্ৰ লাভ কৰিব লাগিব।
কৰ কৰাৰ কথা আহিলে:গেছলিনৰ বাবে{-শক্তিশালী বাহনৰ বাবে কম ইঞ্জিনৰ বিচ্যুতিৰ অৰ্থ হ’ল কৰ হাৰ কম, আনহাতে বৃহৎ বিচ্যুতিৰ ফলত অধিক কৰ হয়। ২০২৪ চনৰ পৰা আৰম্ভ কৰি আমদানিকৃত বৈদ্যুতিক বাহনক ৮ বছৰৰ বাবে কৰ ৰেহাই দিয়া হৈছে। ইয়াৰ উপৰিও স্থানীয়ভাৱে একত্ৰিত কৰা বৈদ্যুতিক বাহনৰ বাবেও কৰ প্ৰৰোচনা উপলব্ধ।


বজাৰ প্ৰতিযোগিতাৰ কথা আহিলে, ব্যৱহৃত-গাড়ী খণ্ডটোত জাপান, আমেৰিকা আৰু জাৰ্মানীৰ ব্ৰেণ্ডৰ আধিপত্য আছে। নতুন -গাড়ীৰ স্থানত চীনৰ বাণিজ্যিক বাহনসমূহে (সেয়াকে ধৰি{3}}ডুটি ট্ৰাক আৰু পিকআপ ট্ৰাককে ধৰি) উল্লেখযোগ্য টান লাভ কৰিছে। ইতিমধ্যে চীনৰ কেইবাটাও কোম্পানীয়ে স্থানীয় উৎপাদন সুবিধা স্থাপন কৰিছে, আনহাতে আন্তঃৰাষ্ট্ৰীয় ব্ৰেণ্ডসমূহেও নিজৰ বজাৰ নিয়োগ - বৃদ্ধি কৰি ক্ৰমান্বয়ে তীব্ৰ প্ৰতিযোগিতামূলক পৰিৱেশৰ দিশে আগবাঢ়িছে।
আশাব্যঞ্জক সম্ভাৱনাৰ সত্ত্বেও, বজাৰখনে কেইবাটাও উল্লেখযোগ্য প্ৰত্যাহ্বানৰ সন্মুখীন হৈছে: অপৰ্যাপ্ত চাৰ্জিং আন্তঃগাঁথনি, দুৰ্গম অঞ্চলত পৰিবহণৰ সুলভতা দুৰ্বল, সম্ভাৱ্য নীতি সালসলনি, আৰু চীনা অটো নিৰ্মাতাসকলৰ বাবে কম ব্ৰেণ্ডৰ স্বীকৃতি।
এইখিনিতে ক’ব পাৰি যে প্ৰচুৰ সুযোগৰ প্ৰচুৰতাও আছে। নতুন শক্তি বাহনৰ বাবে চৰকাৰী নীতি সমৰ্থন, বিদেশী{{১}}বিনিয়োগ কৰা উৎপাদন সুবিধাৰ বাবে কৰ প্ৰৰোচনা, আৰু খনন আৰু লজিষ্টিক খণ্ডৰ দ্বাৰা পৰিচালিত বাণিজ্যিক বাহনৰ বাবে বৃদ্ধি পোৱা চাহিদা সকলোৱেই উদ্যোগ বিকাশৰ বাবে যথেষ্ট ঠাই সৃষ্টি কৰিছে।
এই বজাৰত প্ৰৱেশ কৰিব বিচৰা কোম্পানীসমূহৰ বাবে অগ্ৰাধিকাৰ হৈছে স্থানীয় নীতিসমূহৰ বিষয়ে সম্পূৰ্ণ বুজাবুজি লাভ কৰা আৰু নিজৰ মূল শক্তিৰ ওপৰত ভিত্তি কৰি কৌশল প্ৰণয়ন কৰা।

মনত ৰখাৰ বাবে মূল টোকাসমূহ:
1.ব্যৱহাৰ কৰা বাওঁফালে-হেণ্ড ড্ৰাইভ বাহন ১০ বছৰতকৈ অধিক হ’ব নালাগে।
2.Right-হেণ্ড ড্ৰাইভ বাহনসমূহ পথ-আইনী হোৱাৰ আগতে পৰিৱৰ্তন অনুমোদনৰ প্ৰয়োজন।
3.আমৰ্থিত সকলো বাহনতে অনুকূলতাৰ প্ৰমাণপত্ৰ থাকিব লাগিব; নহ’লে তেওঁলোকে ৰীতি-নীতি ক্লিয়াৰ নকৰে।
৪) শুল্ক শুল্কৰ উপৰিও ১২.৫% মূল্য-যোগ কৰা কৰ (VAT) আৰু ২.৫% স্বাস্থ্য বীমা চাৰ্চাৰ্জো প্ৰযোজ্য। সদায় শেহতীয়া নীতিসমূহ পৰীক্ষা কৰক, আৰু আমাৰ দৰে পেছাদাৰী শুল্ক ঘোষণা আৰু ক্লিয়াৰেন্স সেৱাসমূহক জড়িত কৰাটো নিৰাপদ।