স্থানীয় অটো নিৰ্মাতাসকলে তিনি বছৰত প্ৰায় আধা বজাৰ অংশীদাৰিত্ব হেৰুৱাইছে, আনহাতে চীনৰ বাহনসমূহে দ্ৰুত সম্প্ৰসাৰণ দেখিবলৈ পাইছে
আৰ্জেণ্টিনাই নিজৰ অটোম’বাইল আমদানিৰ নিয়ম উদাৰ কৰাৰ তিনি বছৰৰ পাছত ঘৰুৱাভাৱে নিৰ্মিত বাহনৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব প্ৰায় আধালৈ হ্ৰাস পাইছে, ৬৫%ৰ পৰা ৩৪%লৈ হ্ৰাস পাইছে। দক্ষিণ আমেৰিকাৰ বাহিৰৰ দেশসমূহৰ পৰা আমদানি বৃদ্ধি পাই মুঠ বিক্ৰীৰ ২৫% অংশ গ্ৰহণ কৰিছে, চীনৰ বাহনে সামগ্ৰিক বজাৰৰ ১৪% গ্ৰহণ কৰি অ-দক্ষিণ আমেৰিকাৰ আমদানিকৃত গাড়ীৰ আগশাৰীৰ উৎস হিচাপে আৰ্জেণ্টিনাৰ শীৰ্ষস্থান নিশ্চিত কৰিছে। এই নাটকীয় বজাৰ পৰিৱৰ্তনৰ মূলতে হৈছে আমদানি নিয়ন্ত্ৰণ শিথিল আৰু ব্যাপক কৰ সংস্কাৰ।
উল্লেখযোগ্য যে, অ-দক্ষিণ আমেৰিকাৰ বাহন যোগানকাৰীসকলৰ হাতত থকা ২৫% অংশীদাৰিত্বৰ ভিতৰত বিভক্ত:
চীন: ১৪% (প্ৰায় ৩২,১০০ ইউনিট)
মেক্সিকো: ৫% (প্ৰায় ১১,৭০০ ইউনিট)
ইউৰোপীয় সংঘ: ২.৭%
দক্ষিণ কোৰিয়া আৰু থাইলেণ্ড মিলি ১.২%
এই তথ্যই নিশ্চিত কৰিছে যে চীন দক্ষিণ আমেৰিকা অঞ্চলৰ বাহিৰত আৰ্জেণ্টিনাৰ অন্যতম গুৰুত্বপূৰ্ণ অটোমোটিভ যোগানকাৰী হিচাপে আত্মপ্ৰকাশ কৰিছে।
50,000 শুল্ক-বিনামূলীয়া NEV আমদানি কোটাই এটা জটিল টাৰ্নিং পইণ্ট চিহ্নিত কৰে
২০২৫ চনৰ দ্বিতীয়াৰ্ধ আৰ্জেণ্টিনাৰ অটোমোটিভ খণ্ডৰ বাবে জলভাগৰ মুহূৰ্ত হিচাপে থিয় দিছিল। দেশত ৫০ হাজাৰ নতুন শক্তি বাহন সামৰি বাৰ্ষিক শুল্ক ৰেহাই কোটা ৰূপায়ণ কৰা হয়। ইয়াৰ পূৰ্বে দক্ষিণ আমেৰিকাৰ বাহিৰৰ পৰা আমদানি কৰা বাহনসমূহৰ ওপৰত ৩৫% আমদানি শুল্ক আৰোপ কৰা হৈছিল, তথাপিও এই নীতিৰ বাবেই চীনৰ বৈদ্যুতিক বাহনৰ এটা বৃহৎ গোটে আৰ্জেণ্টিনাৰ বজাৰত শুল্ক-বিনামূলীয়াকৈ প্ৰৱেশ কৰিছিল। মুদ্ৰা ক্ৰয় পদ্ধতি সৰল কৰি তোলা বৈদেশিক মুদ্ৰা নিয়ন্ত্ৰণৰ সহজতাৰ সৈতে সংযুক্ত হৈ আমদানিকৃত বাহনৰ বিক্ৰী নাটকীয়ভাৱে বৃদ্ধি পালে। সমগ্ৰ আৰ্জেণ্টিনাত বজাৰ অংশীদাৰিত্ব দখল কৰিবলৈ চীনৰ অটো নিৰ্মাতাসকলৰ বাবে নতুন শক্তিৰ বাহনসমূহ মূল বৃদ্ধিৰ পথত পৰিণত হৈছে।
আগন্তুক সময়ছোৱাত বহল আমদানিৰ প্ৰৱেশ আশা কৰা হৈছে
আৰ্জেণ্টিনাত অগ্ৰাধিকাৰমূলক অটো ট্ৰেড নীতিৰ এটা ৰাফ্ট কাৰ্যকৰী হৈছে। ইউৰোপীয় সংঘৰ পৰা আমদানি কৰা সামগ্ৰীয়ে বাৰ্ষিক ১০,০০০ বাহনৰ কোটাৰ বাবে ৫০% শুল্ক কৰ্তন লাভ কৰে, আনহাতে আমেৰিকাক ১০,০০০ গাড়ীৰ বাৰ্ষিক শুল্ক-বিনামূলীয়া ভাট্টা প্ৰদান কৰা হ’ব। ইফালে মেক্সিকোৰ সৈতে আৰ্জেণ্টিনাৰ বাণিজ্যিক চুক্তি নবীকৰণৰ বাবে বাকী আছে। এই পটভূমিত আমদানিকৃত অটোম’বাইলৰ বজাৰ অংশীদাৰিত্ব বৃদ্ধি পাই থাকিব বুলি প্ৰকল্প কৰা হৈছে।
স্থানীয় অটো নিৰ্মাতাসকলে তীব্ৰ কাৰ্যকৰী হেডৱিণ্ডৰ সন্মুখীন হৈছে। ২০২৬ চনৰ প্ৰথম পাঁচ মাহত ঘৰুৱা বাহনৰ উৎপাদন বছৰৰ পিছত বছৰ ধৰি ১৯.৩% হ্ৰাস পাইছে, মূলতঃ আমদানিকৃত বাহনৰ উত্থানৰ ফলত স্থানীয় বজাৰৰ খহনীয়াৰ বাবে।