ৰংফাং 2024 2.0L CVT FOUR-হুইল ড্ৰাইভ এডভেঞ্চাৰ প্লাছ সংস্কৰণ
|
মূল প্ৰাচলসমূহ |
RAV4 Rongfang 2024 2.0L CVT দুটা -ড্ৰাইভ নগৰীয়া সংস্কৰণ |
RAV4 Rongfang 2024 Section 2.0L CVT Quadwheel Adventure Plus সংস্করণ |
||
|
দৈৰ্ঘ্য * প্ৰস্থ * উচ্চতা (মি.মি.) |
4600*1855*1680 |
4610*1865*1680 |
||
|
WLTC ৰ ব্যাপক ইন্ধন খৰচ (L/100km) |
6.27 |
6.9 |
||
|
প্ৰস্তুতি (কিলোগ্ৰাম) |
1540 |
1655 |
||
|
সৰ্বোচ্চ সম্পূৰ্ণ লোড ভৰ (কিলোগ্ৰাম) |
2115 |
2195 |
||
|
(মিমি)ৰ দৈৰ্ঘ্য |
4600 |
4610 |
||
|
প্ৰস্থ (মি.মি.) |
1855 |
1865 |
||
প্ৰডাক্ট ডিজাইন: টয়োটা পৰিয়ালৰ ১ কম্পেক্ট হিচাপে, RAV4 SUV য়ে আৰম্ভণিৰ পৰাই বহুত দৃষ্টি আকৰ্ষণ কৰিছে। RAV4 2024 মডেলসমূহ (প্ৰডাক্ট টেকনিকেলৰ) 2.0L CVT দুটা-হুইল ড্ৰাইভ আৰ্বান সংস্কৰণে ক্লাছিক ডিজাইনৰ উত্তৰাধিকাৰী হয়, আৰু আধুনিক গ্ৰাহকৰ প্ৰয়োজনীয়তাৰ সৈতে অধিক মিল থকাকৈ বহুতো বিৱৰণ অনুকূলন আৰু বিন্যাস উন্নয়নসমূহ সম্পন্ন কৰিছে।
2024 RAV4 ৰ সন্মুখৰ মুখখন তিনিটা-মাত্ৰিক আৰু চোকা হ'বলৈ ডিজাইন কৰা হৈছে। ডাঙৰ-আকাৰৰ বহুভুজীয় বায়ু গ্ৰহণৰ গ্ৰিলৰ ভিতৰত এটা ক'লা কৰা ডট মেট্ৰিক্স গঠন থাকে, যিয়ে দৃষ্টিশক্তিৰ প্ৰভাৱ বৃদ্ধি কৰে। ডাঙৰ-আকাৰৰ ট্ৰেপেজ'ইডাল এয়াৰ ইনলেট ডিজাইন তলত ক'লা বাম্পাৰ আৰু ৰূপালী ফেণ্ডাৰ আকৃতিৰ সৈতে সংযুক্ত কৰি সন্মুখৰ মুখৰ স্তৰীয়কৰণ আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰে। এল ই ডি হেডলাইট গ্ৰুপে এডাপ্টিভ দূৰ আৰু ওচৰৰ বিম, অটোমেটিক হেডলাইট আৰু হেডলাইটৰ উচ্চতা সমন্বয়ৰ দৰে কাৰ্য্যসমূহ সমৰ্থন কৰে, যিয়ে কেৱল ব্যৱহাৰিকতা উন্নত কৰাই নহয়, সন্মুখৰ মুখখনকো অধিক ফেশ্বনেবল কৰি তোলে।
শৰীৰৰ আকাৰ ৪৬০০মিমি দীঘল, ১৮৫৫ মিমি বহল, ১৬৮০ মিমি ওখ, আৰু হুইলবেছ ২৬৯০মিমি। ই এখন কমপেক্ট এছ ইউ ভি। এনে শৰীৰৰ আকাৰে গাড়ী চলাবলৈ আৰু চহৰখনত গাড়ী ৰখাবলৈ অধিক সুবিধাজনক কৰি তোলে। একে সময়তে অভ্যন্তৰীণ স্থানো সম্পূৰ্ণৰূপে নিশ্চিত। আসনখন কাপোৰৰ পৰা তৈয়াৰ কৰা হৈছে। যদিও টেক্সচাৰ সাধাৰণ, আকাৰ ডাঙৰ, আভ্যন্তৰীণ ভৰোৱাটো যথেষ্ট, আৰু ৰাইডৰ আৰাম শক্তিশালী। সন্মুখ আৰু পিছৰ আসন দুয়োটাই মেনুৱেল এডজাষ্টমেণ্ট সমৰ্থন কৰে, আৰু দ্বিতীয় শাৰীৰ আসনসমূহ ৪ ছটা তললৈ হ’ব পাৰে, যাৰ ফলত ঠাইখনৰ নমনীয়তা অধিক বৃদ্ধি পায়।
2024 RAV4 ত Toyota সুৰক্ষা ইন্দ্ৰিয় সহায়ক ড্ৰাইভিং অপাৰেটিং চিষ্টেম আছে, L2 ড্ৰাইভিং সহায়তা প্ৰদান কৰে। এই ব্যৱস্থাই লেন প্ৰস্থান সতৰ্কবাণী, আগবঢ়া সংঘৰ্ষ সতৰ্কবাণী, সক্ৰিয় ব্ৰেকিং, লেন ৰখা, লেন কেন্দ্ৰিং, আৰু সম্পূৰ্ণ-গতিৰ অভিযোজিত ক্ৰুজ আদি কাৰ্য্যসমূহ সমৰ্থন কৰে, যিয়ে দৈনিক ড্ৰাইভিঙৰ বাবে অতি সুবিধা প্ৰদান কৰে। প্ৰকৃত ব্যৱহাৰত, যদিও লেন ৰখা কাৰ্য্য সম্পূৰ্ণৰূপে বন্ধ কৰিব নোৱাৰি, ইয়াক হাতেৰে বন্ধ কৰিব পাৰি যাতে চহৰৰ গাড়ী চলোৱাত অপ্ৰয়োজনীয় সোঁৱৰাই দিয়াৰ পৰা হাত সাৰিব পাৰি।
সম্পূৰ্ণ-স্পীড এডাপ্টিভ ক্ৰুজ ফাংচনটো উচ্চ-গতি আৰু নগৰীয়া জনাঞ্চলযুক্ত পথৰ অৱস্থাত অতি ব্যৱহাৰিক, আৰু চালকৰ ভাগৰ হ্ৰাস কৰিব পাৰে। ইয়াৰ উপৰিও গাড়ীখনত টায়াৰৰ চাপ নিৰীক্ষণ, এলুমিনিয়াম এলয় হুইল, বাহিৰৰ দাপোনৰ বৈদ্যুতিক সমন্বয় আদি ব্যৱহাৰিক কনফিগাৰেচনো সজ্জিত কৰা হৈছে, যিয়ে গাড়ী চলোৱাৰ সুৰক্ষা আৰু সুবিধাক আৰু অধিক বৃদ্ধি কৰে।
RAV4 ৰ চেছিছ সামঞ্জস্য আৰামৰ প্ৰতি পক্ষপাতমূলক। সন্মুখৰ মেকফাৰ্চন স্বতন্ত্ৰ ছাচপেনচন আৰু পিছফালৰ ডাবল-উইচব'ন স্বতন্ত্ৰ ছাচপেনচনৰ সংমিশ্ৰণে গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত বাহনখনৰ স্থিৰতা আৰু হেণ্ডলিং নিশ্চিত কৰে। টেষ্ট ড্ৰাইভৰ সময়ত বাহনখনে ৰাস্তাত থকা বেছিভাগ কম্পন আৰু বাম্প সম্পূৰ্ণৰূপে ফিল্টাৰ কৰিব পাৰে, যাৰ ফলত ৰাইডৰ আৰাম নিশ্চিত কৰিব পৰা যায়। একে সময়তে, উচ্চ-গতিৰ অৱস্থাত বাহনখনৰ স্থিৰতা ভাল, আৰু ইয়াত কোনো স্পষ্ট ফ্লাটাৰ নাই।
RAV4 ৰংফাং 2024 (গাড়ীৰ সুনাম।) 2.0L CVT দুটা-হুইল ড্ৰাইভ আৰ্বান সংস্কৰণত 2.0L প্ৰাকৃতিকভাৱে শ্বাস-প্ৰশ্বাসত কৰা ইঞ্জিনৰ সৈতে সজ্জিত কৰা হৈছে যাৰ সৰ্বোচ্চ শক্তি 126 কিলোৱাট (171 হৰ্চপাৱাৰ) আৰু সৰ্বাধিক 206 N·M. এই ইঞ্জিনটোৱে VVT-I প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰি এক অবিৰতভাৱে পৰিৱৰ্তনশীল ভালভ টাইমিং ব্যৱস্থাৰ জৰিয়তে উৎকৃষ্ট ইন্ধন অৰ্থনীতি আৰু শক্তি উৎপাদনৰ ভাৰসাম্য লাভ কৰে। মেচিং চিভিটি অবিৰতভাৱে পৰিৱৰ্তনশীল ট্ৰেন্সমিছন মসৃণভাৱে স্থানান্তৰিত হয়, শক্তি সংক্ৰমণৰ সময়ত হতাশা হ্ৰাস পায় আৰু ড্ৰাইভিং মসৃণ কৰি তোলে। প্ৰকৃততে গাড়ী চলোৱাত এই ইঞ্জিনৰ প্ৰদৰ্শন সন্তোষজনক। আৰম্ভণিৰ ক্ষীপ্ৰ, আৰু মাজৰ আৰু পিছফালৰ ত্বৰণো ভাল সঁহাৰি আছে। যদিও শক্তি উৎপাদন মূলক নহয়, দৈনন্দিন ঘৰুৱা ব্যৱহাৰৰ বাবে ই যথেষ্ট। WLTC ৰ বিস্তৃত ইন্ধন খৰচ 6.27L/100km, আৰু ই NO. 92 গেছলিন যোগ কৰিবলৈ যথেষ্ট, যিয়ে বাহনৰ খৰচ আৰু অধিক হ্ৰাস কৰে। নগৰীয়া অঞ্চলৰ পৰীক্ষামূলক ড্ৰাইভৰ সময়ত RAV4ৰ স্বয়ংক্ৰিয় পাৰ্কিং কাৰ্য্য অতি ব্যৱহাৰিক, যাৰ ফলত শীৰ্ষ সময়ছোৱাত চালকৰ ভাগৰ হ্ৰাস পায়।
শক্তি উৎপাদনৰ ক্ষেত্ৰত ইঞ্জিন আৰু চিভিটি গিয়াৰবক্সৰ মাজৰ সহযোগিতা মৌন, শিফটিং মসৃণ, আৰু শক্তিৰ সংযোগ স্বাভাৱিক। এক্সিলেটৰত ভৰি দিয়াৰ পিছত ইঞ্জিনৰ গতি বৃদ্ধি পায়। যদিও পিছুৱাই যোৱাৰ কোনো প্ৰবল অনুভৱ নাই, সামগ্ৰিক ত্বৰণ প্ৰক্ৰিয়াটো ৰৈখিক আৰু একেধৰণৰ, যাৰ ফলত মানুহে হঠাতে অনুভৱ নকৰে। চহৰৰ যাতায়ত হওক বা দীঘলীয়া ভ্ৰমণেই হওক, ই কামটোৰ ওপৰত নিৰ্ভৰশীল।
Hot Tags: ৰংফাং 2024 2.0L CVT FOUR-হুইল ড্ৰাইভ এডভেঞ্চাৰ প্লাছ সংস্কৰণ, চীন ৰংফেং 2024 2.0L CVT FOUR-হুইল ড্ৰাইভ এডভেঞ্চাৰ প্লাছ সংস্কৰণ যোগানকাৰী
সোধা-পোছা প্ৰেৰণ কৰক
