মুখ্য পৃষ্ঠা মুখ্য পৃষ্ঠা
নতুন শক্তিৰ বাহনত বহু ধৰণৰ মডেল অন্তৰ্ভুক্ত কৰা হৈছে, যেনে বিশুদ্ধ ট্ৰাম, বৰ্ধিত-পৰিসৰৰ বাহন, প্লাগ-ব্ৰিব্ৰিডত, ইত্যাদি ইত্যাদি। কিছুমান মানুহে প্লাগ-হাইব্ৰিডত ভাল পায়। বৈদ্যুতিক বাহনৰ কাৰণ হ’ল ইয়াৰ সহ্যশক্তিৰ উদ্বেগ, আৰু তেওঁলোকে সাধাৰণতে বিশুদ্ধ বিদ্যুৎ বিচাৰে। গতিকে আজি মই প্ৰৱৰ্তন কৰিব বিচৰা গাড়ী দুখন হ’ল বিশুদ্ধ ট্ৰাম আৰু হাইব্ৰিড মডেলত প্লাগ{{৭}}। এভিয়েটা ০৭ আৰু ফ্ৰিগেট ০৭।
যদি আপুনি শক্তিশালী শক্তি থকা মডেল ভাল পায়, মই আপোনাক পৰামৰ্শ দিছো যে আপুনি Avieta 07 বাছি লওক, সন্মুখ আৰু পিছফালৰ ডুৱেল মটৰৰ সৈতে, যিয়ে সৰ্বোচ্চ 440kW শক্তি প্ৰদান কৰিব পাৰে, শূন্য-শান্ত ত্বৰণ 3.9 ছেকেণ্ড, আৰু বিভিন্ন ধৰণৰ ড্ৰাইভিং মোড প্ৰদান কৰিব পাৰে। চেছিছ হৈছে এটা সন্মুখৰ ডাবল-উইচব'ন স্বতন্ত্ৰ ছাচপেনচন আৰু এটা পিছফালৰ মাল্টি-লিংক ইণ্ডিপেণ্ডেণ্ট ছাচপেনচন। এয়াৰ ছাচপেনচনৰ সহায়ত ই কঠিনতা আৰু উচ্চতাও সামঞ্জস্য কৰিব পাৰে। 1 চাৰি-চকা ড্ৰাইভ মডেল হিচাপে, বৰষুণ আৰু বৰফৰ স্থিৰতা ভাল হ'ব। উত্তৰৰ কিছুমান বন্ধুৰ বাবেও ই অতি উপযোগী। ফ্ৰিগেট ০৭, হাইব্ৰিড বাহনত প্লাগ{{১৪}}১.৫T টাৰ্বোচাৰ্জড ইঞ্জিন ব্যৱহাৰ কৰা হয়। ইলেক্ট্ৰিক মটৰটোও সন্মুখত এটা আৰু এটা আগফালে। ইলেক্ট্ৰিক মটৰৰ মুঠ শক্তি ২৯৫ কিলোৱাটত পোৱা যায়। ইয়াত এটা E-CVT Stepless Gearbox ব্যৱহাৰ কৰা হৈছে। ত্বৰণৰ ফলাফল ৪.৭ ছেকেণ্ড। প্ৰদৰ্শনো অতি শক্তিশালী। সন্মুখৰ মেকফাৰ্চন স্বতন্ত্ৰ ছাচপেনচন আৰু পিছফালৰ মাল্টি-লিংক ইণ্ডিপেণ্ডেণ্ট ছাচপেনচন। চেছিছে কোমল আৰু কঠিন সামঞ্জস্য সমৰ্থন কৰে, লগতে অফ-ৰোড আৰু স্নো ড্ৰাইভিং মোডসমূহ, ইয়াৰ কিছুমান ক্ৰছ-দেশ ক্ষমতা আছে।
Avita 07 এ 82.16kWh লিথিয়াম লোহা ফছফেট বেটাৰী ব্যৱহাৰ কৰে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পৰিসৰ 610km, আৰু 4.5C দ্ৰুত চাৰ্জিং আৰু 800V উচ্চ-ভোল্টেজ দ্ৰুত চাৰ্জিং প্লেটফৰ্ম আছে, যিয়ে 0.17 ঘণ্টাত আধা চাৰ্জ কৰিব পাৰে। বহু প্ৰকৃত পৰীক্ষাত এভিটা ০৭ৰ প্ৰকৃত সহনশীলতা প্ৰায় ৪৯০ কিলোমিটাৰ পৰ্যন্ত হৈছে, আৰু সহনশীলতাৰ কৃতিত্বৰ হাৰ ৮০%ৰ ওচৰ চাপিছে, যিটো এতিয়াও ঘৰুৱা নতুন শক্তিৰ বাহনৰ বাবে অতি যোগ্য। ফ্ৰিগেট ০৭ত ৩৬.৮ কিলোৱাট ঘণ্টাত লিথিয়াম লোহা ফছফেট বেটাৰী আৰু বাইডিৰ ব্লেড বেটাৰী প্ৰযুক্তি ব্যৱহাৰ কৰা হয়, যাৰ বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক পৰিসৰ ১৭৫ কিলোমিটাৰ, আৰু দৈনিক যাতায়তৰ বাবে বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মোড ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰে। প্ৰতি ১০০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ১০০ কিলোমিটাৰত ফ্ৰিগেটৰ ইন্ধন খৰচ ৬.৭ লিটাৰ, আৰু ইন্ধনৰ টেংকৰ আয়তন ৬০লিটাৰ পোৱা যায়। FRIGATE 07 ৰ ব্যাপক সহনশীলতা সহজেই 1000 কিলোমিটাৰতকৈ অধিক পৰ্যন্ত হ'ব পাৰে, আৰু দীঘলীয়া সময়ৰ বাবে কোনো ধৰণৰ সহনশীলতাৰ উদ্বেগ নাই-Distance যাতায়ত।
চেহেৰাৰ ডিজাইনৰ পৰা বিচাৰ কৰিলে মই ভাবো যে Avita 07 young sports ৰ ৰূপ যুৱক-যুৱতীসকলৰ বাবে অধিক উপযুক্ত। ছাদত লিডাৰৰ ব্যৱস্থা কৰা হৈছে। স্পষ্টভাৱে Avita 07 ত স্মাৰ্ট ড্ৰাইভিং আছে। গাড়ীৰ ৰংৰ টেক্সচাৰ কিছুমান লাখ লাখ বিলাসী গাড়ীতকৈ কম নহয়। সন্মুখৰ মুখমণ্ডলত দিনৰ ভাগত চলি থকা লাইটবোৰ অতি তীব্ৰ, আৰু এল ই ডিৰ দূৰ দূৰণিৰ উজ্জ্বল পোহৰৰ ফাংচনবোৰ চহকী, যিয়ে দৈনিক নিশাৰ পোহৰ পূৰণ কৰিব পাৰে। তলত এটা সক্ৰিয় বন্ধ এয়াৰ ইনটেক গ্ৰিল আছে, যিটো উন্নত অখণ্ডতাৰ বাবে সন্মুখৰ আৱৰণৰ সৈতে সংহত কৰা হৈছে। FRIGATE 07 ৰ সন্মুখভাগত এটা থ্ৰু-টাইপ লেম্প চেট ব্যৱহাৰ কৰা হয়। মাজত থকা BYD ল’গ’টোৱে পোহৰ নিৰ্গত কৰিব পাৰে. 70% অঞ্চলটোৰ পৰা যোৱা বছৰ মাজৰ নেটৰ দ্বাৰা দখল কৰা হৈছিল। দুয়োফালে অতি সৰু ডাইভাৰচন খাঁজ আছে। ৰাতি গাড়ী লগ পালে মেট্ৰিক্স হেডলাইট ফাংচনটো অধিক বন্ধুত্বপূৰ্ণ হ’ব।
Avita 07 আৰু Frigate 07 দুয়োটা মধ্যমীয়া SUV। Avita 07 ৰ দেহৰ দৈৰ্ঘ্য 4825mm, প্ৰস্থ 1980mm, উচ্চতা 1610mm, 2940mm ৰ হুইলবেছ, বডি লেংথ 4820mm, প্ৰস্থ 1750mm, উচ্চতা 1750mm, আৰু 2820mm ৰ হুইলবেছ। যদিও দুয়োখন গাড়ীৰ আকাৰ তুলনামূলকভাৱে ডাঙৰ, ইয়াৰ গাড়ী চলাবলৈ নমনীয়, এভিটা ০৭ৰ পিছৰ চকাবোৰৰ লকিং ফাংচন থাকে, আৰু নূন্যতম টাৰ্নিং ব্যাসাৰ্ধ ৩.২ মিটাৰ, আৰু ফ্ৰিগেট ০৭ৰ নূন্যতম টাৰ্নিং ব্যাসাৰ্ধ ৫.৮ মিটাৰ। Avita 07 ত দুৱাৰ ফ্ৰেম কৰি থোৱা আছে আৰু দুৱাৰৰ হেণ্ডেলত নিৰ্মাণ কৰা হৈছে। এইবোৰেই হৈছে যুৱক-যুৱতীসকলে পছন্দ কৰা সংৰূপ। ছাদত এটা পেনোৰামিক ছানৰুফ আছে, পিছফালে ভৰি আছে, আৰু ডাঙৰ আৰু বহল শৰীৰৰ ডিজাইন আধিপত্যশীল। ফ্ৰিগেট ০৭ৰ চাদত লাগেজ ৰেক এটা আছে, য’ত অধিক বস্তু থাকিব পাৰে, যেনে আপোনাৰ চাইকেল, স্নোবৰ্ড আদি বাহিৰত যাত্ৰা কৰাৰ সময়ত। থ্ৰু-টাইপ টেইল লাইটে ফ্ৰিগেট ০৭ৰ স্বীকৃতি উন্নত কৰে।
গাড়ী দুখনৰ ভিতৰৰ অংশ অতি বৈজ্ঞানিক আৰু প্ৰযুক্তিগত। Avita 07 ত ভৌতিক বুটাম কম, বিশেষকৈ আৰ্মৰেষ্ট টেবুলৰ অৱস্থানত কাপ হোল্ডাৰ, মোবাইল ফোন বেতাঁৰ চাৰ্জিং বৰ্ড আৰু আৰ্মৰেষ্ট বক্সৰ বাহিৰে একোৱেই নাই। FRIGATE 07 ৰ কেন্দ্ৰীয় আৰ্মৰেষ্টত ইলেক্ট্ৰনিক হেণ্ডেলও আছে, কিছুমান ভৌতিক চাবিৰে আগুৰি আছে, আৰু ইয়াত মোবাইল ফোনসমূহৰ বাবে এটা বেতাঁৰ চাৰ্জিং ফাংচন আছে, যিয়ে বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তিৰ ভাৱনাক সন্তুষ্ট কৰে আৰু লগতে এটা নিৰ্দিষ্ট যন্ত্ৰপাতিৰ ভাৱ বজাই ৰাখে। Avita 07 চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং হুইল আৰামদায়ক অনুভৱ হয়, শীতকালত গৰম কৰিব পাৰি, আৰু মেমৰি আৰু ইলেক্ট্ৰিক এডজাষ্টমেণ্ট ফাংচন আছে। ফ্ৰিগেট ০৭ হৈছে চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং চকা যিটো হাতেৰে সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি, আৰু সন্মুখভাগ ১০.২৫ ইঞ্চি সম্পূৰ্ণ এলচিডি যন্ত্ৰ। Avita 07 ৰ বিশেষ বৈশিষ্ট্য হৈছে 35.4 ইঞ্চিৰ ৰিম’ট স্ক্ৰীণৰ ব্যৱহাৰ। উপন্যাস ডিজাইনে বহু গাড়ী ব্যৱহাৰকাৰীক আকৰ্ষণ কৰে। গাড়ী দুখনৰ ভিতৰৰ অংশ অতি বৈজ্ঞানিক আৰু প্ৰযুক্তিগত। Avita 07 ত ভৌতিক বুটাম কম, বিশেষকৈ আৰ্মৰেষ্ট টেবুলৰ অৱস্থানত কাপ হোল্ডাৰ, মোবাইল ফোন বেতাঁৰ চাৰ্জিং বৰ্ড আৰু আৰ্মৰেষ্ট বক্সৰ বাহিৰে একোৱেই নাই। FRIGATE 07 ৰ কেন্দ্ৰীয় আৰ্মৰেষ্টত ইলেক্ট্ৰনিক হেণ্ডেলও আছে, কিছুমান ভৌতিক চাবিৰে আগুৰি আছে, আৰু ইয়াত মোবাইল ফোনসমূহৰ বাবে এটা বেতাঁৰ চাৰ্জিং ফাংচন আছে, যিয়ে বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তিৰ ভাৱনাক সন্তুষ্ট কৰে আৰু লগতে এটা নিৰ্দিষ্ট যন্ত্ৰপাতিৰ ভাৱ বজাই ৰাখে। Avita 07 চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং হুইল আৰামদায়ক অনুভৱ হয়, শীতকালত গৰম কৰিব পাৰি, আৰু মেমৰি আৰু ইলেক্ট্ৰিক এডজাষ্টমেণ্ট ফাংচন আছে। ফ্ৰিগেট ০৭ হৈছে চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং চকা যিটো হাতেৰে সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি, আৰু সন্মুখভাগ ১০.২৫ ইঞ্চি সম্পূৰ্ণ এলচিডি যন্ত্ৰ। Avita 07 ৰ বিশেষ বৈশিষ্ট্য হৈছে 35.4 ইঞ্চিৰ ৰিম’ট স্ক্ৰীণৰ ব্যৱহাৰ। উপন্যাস ডিজাইনে বহু গাড়ী ব্যৱহাৰকাৰীক আকৰ্ষণ কৰে।
গাড়ী দুখনৰ ভিতৰৰ অংশ অতি বৈজ্ঞানিক আৰু প্ৰযুক্তিগত। Avita 07 ত ভৌতিক বুটাম কম, বিশেষকৈ আৰ্মৰেষ্ট টেবুলৰ অৱস্থানত কাপ হোল্ডাৰ, মোবাইল ফোন বেতাঁৰ চাৰ্জিং বৰ্ড আৰু আৰ্মৰেষ্ট বক্সৰ বাহিৰে একোৱেই নাই। FRIGATE 07 ৰ কেন্দ্ৰীয় আৰ্মৰেষ্টত ইলেক্ট্ৰনিক হেণ্ডেলও আছে, কিছুমান ভৌতিক চাবিৰে আগুৰি আছে, আৰু ইয়াত মোবাইল ফোনসমূহৰ বাবে এটা বেতাঁৰ চাৰ্জিং ফাংচন আছে, যিয়ে বিজ্ঞান আৰু প্ৰযুক্তিৰ ভাৱনাক সন্তুষ্ট কৰে আৰু লগতে এটা নিৰ্দিষ্ট যন্ত্ৰপাতিৰ ভাৱ বজাই ৰাখে। Avita 07 চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং হুইল আৰামদায়ক অনুভৱ হয়, শীতকালত গৰম কৰিব পাৰি, আৰু মেমৰি আৰু ইলেক্ট্ৰিক এডজাষ্টমেণ্ট ফাংচন আছে। ফ্ৰিগেট ০৭ হৈছে চামৰাৰ ষ্টিয়াৰিং চকা যিটো হাতেৰে সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি, আৰু সন্মুখভাগ ১০.২৫ ইঞ্চি সম্পূৰ্ণ এলচিডি যন্ত্ৰ। Avita 07 ৰ বিশেষ বৈশিষ্ট্য হৈছে 35.4 ইঞ্চিৰ ৰিম’ট স্ক্ৰীণৰ ব্যৱহাৰ। উপন্যাস ডিজাইনে বহু গাড়ী ব্যৱহাৰকাৰীক আকৰ্ষণ কৰে।
গোটেই গাড়ীখনৰ নাপ্পা চামৰাৰ আসনবোৰে এভিটা ০৭ক বিলাসী অনুভৱ কৰে। সন্মুখ আৰু পিছফালৰ আসনত ইলেক্ট্ৰিক এডজাষ্টমেণ্ট, হিটিং, ভেন্টিলেচন আৰু মালিচৰ কাৰ্য্য আছে। সন্মুখৰ আসনবোৰত মেম’ৰি ফাংচন, লেগ ৰেষ্ট আৰু জিৰ’ গ্ৰেভিটি ছিট মোডও থাকে। সংৰূপ যথেষ্ট বেছি। ফ্ৰিগেট ০৭ৰ সন্মুখৰ আসনে বৈদ্যুতিক সমন্বয় সমৰ্থন কৰে, যিবোৰ শীতকালত গৰম কৰি গৰমত বায়ু চলাচল কৰিব পাৰি। মূল চালকৰ এটা মেম’ৰি ফাংচনও থাকে, যিটোৱে একাধিক ড্ৰাইভাৰৰ আৰামদায়ক বহি থকা ভংগীমা মনত ৰাখিব পাৰে। দ্বিতীয় শাৰীৰ আসনৰ বেকৰেষ্ট এংগেলটো হাতেৰে সামঞ্জস্য কৰিব পাৰি, গাড়ীখনত বহুত ষ্ট’ৰেজৰ ঠাই আছে, আৰু বহা ঠাইখনো অতি আৰামদায়ক। Avita 07 আৰু Frigate 07 ৰ পিছৰ আসনসমূহ ৰাখিব পাৰি, আৰু ট্ৰাংক স্থান ক্ৰমে 500-1325L আৰু 615-1865L। ভ্ৰমণৰ সময়ত পৰিয়ালৰ লাগেজ লোৱাটো সহজ।
২ লাখতকৈ অধিক নতুন শক্তিৰ বাহন প্ৰাকৃতিকভাৱে বুদ্ধিমান গাড়ীৰে সজ্জিত কৰা হৈছে। Avita 07 ত উচ্চ-গতিৰ নেভিগেচন সহায়ক ড্ৰাইভিং আছে, আৰু ফ্ৰিগেট 07 এ উচ্চ-গতি আৰু নগৰ নেভিগেচন সহায়ক ড্ৰাইভিং সমৰ্থন কৰে। কিন্তু কোনো ৰেম্প অটোমেটিক এক্সাইট আৰু এণ্ট্ৰি ফাংচন নাই, আৰু অটোমেটিক পাৰ্কিং ফাংচন উপলব্ধ। কিছুমান বন্ধুৰ বাবে উপযোগী যিসকলৰ পাৰ্কিং প্ৰযুক্তি দুৰ্বল বা মাত্ৰ ড্ৰাইভিং লাইচেন্স লাভ কৰিছে। বাহিৰলৈ ওলাই যোৱাৰ সময়ত তেওঁলোকে ভালদৰে পাৰ্কিঙৰ চিন্তা কৰিব নালাগে। Avita 07 ৰ এটা ট্ৰেকিং ৰিভাৰিং ফাংচনও আছে, যিটো আপোনাৰ ড্ৰাইভিং ৰুট অনুসৰি এতিয়াই পিছুৱাই যাব পাৰে, যিটো বিশেষকৈ কিছুমান সংকীৰ্ণ স্থানত ৰিভাৰ্ছ কৰাৰ বাবে উপযোগী। Avita 07 আৰু Frigate 07 ৰ কামো ৰিম’ট কণ্ট্ৰ’লৰ দ্বাৰা বাহন চলোৱাৰ কাম। প্ৰয়োজন হ’লে বাহনৰ গতিবিধি নিয়ন্ত্ৰণ কৰিবলৈ মোবাইল ফোন ব্যৱহাৰ কৰিব পাৰি।
Avita 07 হৈছে এখন গাড়ী যাৰ হেণ্ডেলিং অতি ভাল, বিশেষকৈ চেছিছৰ সমৰ্থনকাৰী বল। মই স্প’ৰ্টছ মোডত ৭০ কিলোমিটাৰ প্ৰতি ঘণ্টা বেগত দ্ৰুতগতিত লেন সলনি কৰিলোঁ৷ যদিও গাড়ীৰ শৰীৰটো হেলনীয়া, তথাপিও ই অতি সুস্থিৰ। ষ্টিয়াৰিং চকাটোৱে পোহৰ অনুভৱ কৰে আৰু ইয়াত অতি সঠিক দিশ নিয়ন্ত্ৰণ আছে। ব্ৰেক আৰু ইলেক্ট্ৰিক পেডেল দুয়োটা ৰৈখিক সমন্বয় পদ্ধতি। 1 ফুট বৈদ্যুতিক পেডেলৰ ওপৰত গভীৰ ষ্টেপিং এতিয়াও পিছলৈ ঠেলি দিয়াৰ স্পষ্ট অনুভৱ অনুভৱ কৰিব পাৰে। কিছুমান পিছল পথৰ সন্মুখীন হ'লে, Avita 07 এ স্কিডিঙৰ সম্ভাৱনা হ্ৰাস কৰিবলৈ চাৰিটা-চকা ড্ৰাইভ ব্যৱস্থাৰ ওপৰত নিৰ্ভৰ কৰে, আৰু ইয়াৰ স্থিৰতা আৰু সুৰক্ষা উন্নত কৰা হৈছে। গাড়ীখনত থকা ভয়েচ ৰেকগনিচন কণ্ট্ৰ’ল বিশেষকৈ সুবিধাজনক। মই Avita 07 গাড়ী চলোৱাৰ সময়ত ইয়াক মেনুৱেলি কমেইহে পৰিচালনা কৰো।
এই দুখন গাড়ীৰ প্ৰতি আগ্ৰহী বন্ধুসকলে চীনা গাড়ীৰ অগ্ৰগতি অনুভৱ কৰে।