পণ্যৰ বিৱৰণ
২০২৬ চনৰ ৰিচ ৬ প্ৰ’ই ইয়াৰ মূল ক্ৰ’ম ফ্ৰন্ট ফেচিয়াক ক’লা আৰু ৰঙা ৰঙৰ বিপৰীতে সমাপ্ত কৰা স্প’ৰ্টী গ্ৰীলৰ সৈতে ব্যৱসায় কৰে, যিয়ে ইয়াক বহুত বেছি স্বকীয় পথৰ উপস্থিতি প্ৰদান কৰে।
উন্নীতকৃত ট্ৰিমে এটা ষ্টীলৰ পিছফালৰ বাম্পাৰ, সকলো-টেৰেইন টায়াৰ, ধাতুৰ কাষৰ ষ্টেপ আৰু ছাদৰ ৰেলকে ধৰি নিবেদিত অফ-ৰোড হাৰ্ডৱেৰ যোগ কৰিছে, ইয়াৰ ৰগড অফ-ৰোড নান্দনিকতাক বৃদ্ধি কৰিছে।
চাৰিটা মানক বাহিৰৰ ৰঙৰ ৰং উপলব্ধ: অব্চিডিয়ান ব্লেক, ছেণ্ড ছিলভাৰ, ইংক গ্ৰীণ আৰু জেচমিন হোৱাইট। ক্ৰেতাৰ ব্যক্তিগতকৃত ষ্টাইলিং পছন্দ সম্পূৰ্ণৰূপে পূৰণ কৰিবলৈ কাষ্টম বিশেষ পেইণ্ট ফিনিচিংও অৰ্ডাৰ কৰিব পাৰি।
২০২৬ চনৰ ৰিচ ৬ প্ৰ’ৰ পৰা বাছি ল’ব পৰাকৈ একাধিক হুইলবেছ আৰু কাৰ্গো বেডৰ আকাৰ আছে, বিভিন্ন ট্ৰিমত সামগ্ৰিক মাত্ৰা ভিন্ন।
উল্লেখৰ বাবে, 2.0T অটোমেটিক চাৰি-চকা-ড্ৰাইভ গেছলিন বিলাসী মডেলৰ দৈৰ্ঘ্য, প্ৰস্থ আৰু উচ্চতা 5,310 মিলিমিটাৰ × 1,850 মিলিমিটাৰ × 1,810 মিলিমিটাৰ, 3,150 মিলিমিটাৰ হুইলবেছৰ সৈতে যোৰ কৰা হৈছে। ইয়াৰ কাৰ্গো বেডৰ মাত্ৰা ১,৫১০ মিলিমিটাৰ × ১,৫৬২ মিলিমিটাৰ × ৪৭৫ মিলিমিটাৰ। অন্য ভিন্নতাৰ বাবে সকলো মাত্ৰাৰ পৰিসংখ্যা চৰকাৰীভাৱে মুকলি কৰা নিৰ্দিষ্টকৰণৰ অধীনত হ'ব।
২০২৬ চনৰ ৰিচ ৬ প্ৰ'ত বৈ যোৱা পাহাৰ-আৰু-পানীৰ চিলাই ডিজাইনৰ সৈতে নিৰ্মিত ইণ্টেৰিয়ৰ কোমল আপহলষ্টৰী আছে, প্ৰিমিয়াম ক'লা-আৰু-ব্ৰাউন ইণ্টেৰিয়ৰ টোনৰ সৈতে মিল থকা যিয়ে কেবিনৰ আপস্কেল অনুভৱক উন্নীত কৰে। চোকা ভিজুৱেল আউটপুটৰ বাবে চেণ্ট্ৰেল টাচস্ক্ৰীণ ১০ ইঞ্চিৰ ইউনিটৰ পৰা ১৩ ইঞ্চি ডিছপ্লেলৈ উন্নীত কৰা হৈছে।
ষ্টেণ্ডাৰ্ড সঁজুলিসমূহৰ ভিতৰত আছে এটা মাল্টি-কাৰ্য্যকৰী ষ্টিয়াৰিং হুইল, মেনুৱেল/ইলেক্ট্ৰনিক এয়াৰ কণ্ডিচনাৰ, ছয়-ৱে মেনুৱেল এডজাষ্টমেণ্টৰ সৈতে ভুৱা চামৰাৰ আসন, দ্বিতীয়-ৰো হেডৰেষ্ট, এটা ৩.৫ ইঞ্চি ৰঙীন যন্ত্ৰৰ ডিছপ্লে, ৰিম'ট কি এণ্ট্ৰি, পাৱাৰ উইণ্ড', ইলেক্ট্ৰিক ইন্ধন ভৰোৱা দুৱাৰ, ক্ৰুজ কণ্ট্ৰ'ল, ডুৱেল ফ্ৰন্ট এয়াৰবেগ, বৈদ্যুতিকভাৱে নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য হেডলাইট উচ্চতা, পিছফালৰ পাৰ্কিং চেন্সৰ, ৰিভাৰ্ছ কেমেৰা, আৰু ই এছ চি ইলেক্ট্ৰনিক ষ্টেবিলিটি কন্ট্ৰ'ল।
উন্নয়ন কৰা ট্ৰিমে অতিৰিক্ত সুবিধাসমূহ যেনে পুচ-বুটাম আৰম্ভ, স্মাৰ্ট কিবিহীন অভিগম, আৰু আঠ-পথ শক্তি-নিয়ন্ত্ৰণযোগ্য ড্ৰাইভাৰ আসন যোগ কৰে।
শক্তিৰ কাৰ্য্যক্ষমতাৰ ক্ষেত্ৰত গেছলিনৰ ভিন্নতাত ২.০T গেছলিন ইঞ্জিন লগোৱা হৈছে যিয়ে সৰ্বোচ্চ ১৬৮ কিলোৱাট উৎপাদন আৰু ৩৬০ এন·মিটাৰ শীৰ্ষ টৰ্ক প্ৰদান কৰে। ডিজেল আৰু উন্নীতকৃত ট্ৰিমসমূহে ২.৩T ডিজেল ইঞ্জিন গ্ৰহণ কৰে যিয়ে ১০৮ কিলোৱাট সৰ্বোচ্চ শক্তি আৰু ৩৮০ এন·এমৰ শীৰ্ষ টৰ্ক উলিয়াই দিয়ে।
দুয়োটা ইঞ্জিনেই হয় Aisin 6-স্পীড মেনুৱেল ট্ৰেন্সমিছন বা ZF 8-স্পীড অটোমেটিক ট্ৰেন্সমিছনৰ সৈতে যোৰ কৰে। গেছলিন আৰু ডিজেল মডেলৰ বাবে দুটা-চকা ড্ৰাইভ আৰু চাৰি-চকা ড্ৰাইভ বিকল্প উপলব্ধ, আনহাতে সকলো উন্নীত সংস্কৰণ এটা চাৰিচকা-ড্ৰাইভ ব্যৱস্থাৰ সৈতে প্ৰামাণিকভাৱে আহে।
